1117 Budapest Budafoki út 111-113 Tel: 1-206-26-26 Nyitva: H-P: 8-17  | Bejelentkezés |  Regisztráció | 
 0 termék | Σ0-Ft
Pásztóy Kerékcentrum Gumiabroncs és felni árusítás szerelés, felni javítás This is your Alt Text



Komplett szerelt kerék rendeléshez kattintson fent az Acéltárcsa gombra!
Felnijavítás ilyen gépen végezzük
Válasszon pontos méretet vagy autó szerinti választáshoz klikk ide!

KERÉKCSAVAR

KERÉKCSAVAR

  • Csavar kúpos
  • Csavar gömb
  • Csavar inbusz
  • Anya kúpos
  • Anya gömb
  • Anya inbusz
  • Csavar Volvo
  • Tőcsavar
  • Inbusz adapter

KERÉKŐR

    •         

KÖZPONTOSÍTÓ GYŰRŰ

Válasszon márkát vagy típus választáshoz klikk ide!
Méret szerinti keresés:
 

Csavar kúpos  Csavar kúpos

Csavar gömb

  Csavar gömb

Csavar inbusz

  Csavar inbusz

Anya kúpos  Anya kúpos

Anya gömb  Anya gömb

Anya inbusz  Anya inbusz

Citroen csavar

  Citroen csavar

Volvo csavar

  Volvo csavar

Tőcsavar

  Tőcsavar

Inbusz adapter

  
Raktárról azonal több mint 3000 darab, 33 féle méretben. Ami nincs azt általában elkészítjük.
Válasszon autó márkát!
Központosító gyűrű
Központosító gyűrű
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű BMW agy 72,5
Gyűrű BMW agy 72,5
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Ford, Volvo agy 63,3
Gyűrű Ford, Volvo agy 63,3
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Citroen, Opel, Peugeot, Volvo agy 65
Gyűrű Citroen, Opel, Peugeot, Volvo agy 65
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Dacia, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota agy 60
Gyűrű Dacia, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota agy 60
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Hyundai, Kia, Mazda, Subaru, Suzuki, Toyota agy54
Gyűrű Hyundai, Kia, Mazda, Subaru, Suzuki, Toyota agy54
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Opel agy 56,5
Gyűrű Opel agy 56,5
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Honda, Mini, Mitsubishi agy 56
Gyűrű Honda, Mini, Mitsubishi agy 56
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Mercedes agy 66,5
Gyűrű Mercedes agy 66,5
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Honda 64
Gyűrű Honda 64
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Fiat, Lancia agy 58
Gyűrű Fiat, Lancia agy 58
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Gyűrű Audi, Seat, Skoda, VW agy 57
Gyűrű Audi, Seat, Skoda, VW agy 57
Az árak gyakran változnak, ezért kérjük, az aktuális árak után telefonon érdeklődjön!
Válasszon márkát
Oldalunk NEM webáruház és NEM webshop. A rendelt termékek CSAK személyesen vehetők át műhelyünkben.
  
ET magyarázata
Keréktárcsa - továbbiakban felni - méretét, autóra szerelhetőségét több adat határozza meg. Egyik ilyen az ET értéke, mely kétjegyű szám és millimétert jelent. A felni kerékagyra felfekvő síkjának távolsága a felni függőleges középvonalától.

Az ET változása változtatja a fekete és piros vonal metszéspontjaiban mérhető különbséget a gumiabroncs talajjal érintkező síkjában. A különbség a kormánygördülési sugár.

ET szó = "besajtolási mélység" az ET eredeti német Einpress Tiefe szószerinti forditása.

               



A felni szélességének változásánál nem változhat a ET. A felninek egyformán kéne szélesedni kifelé és befelé is. Ez volna az ideális. Természetesen változik "utángyártott" könnyüfém felniknél, mert nem gyártanak annyi féle felnit, ahány autótipus és futómű van. Ha a lyukkőr (csavarok rögítési körének átmérője és darabszáma) stimmel, hadmenjen. Legfeljebb adunk hozzá tehermentesítő (központosító) gyürüt. Aztán ha nem megy egyenesen az autó, reklamálunk, hogy rossz a gumi.
Pedig csak megváltozott a "kormánygördülési sugár." Egy igen fontos érték a futómő adataiban, mely nem mérhető, (tudomásom szerint) csak tudjuk, hogy megváltozik, ha más lesz az ET értéke.

A legelső Audi 80-on volt (kb 1973) előszőr negatív értékű és azóta szinte minden autón -1, -3mm az értéke. Ha pozitív érték lesz félre húzhat az autó, nem akar egyenesen meni.
Nem kopik tőle a gumi, csak ha nem fog egyformán a két első fék, könnyebben ki farol, keresztbe áll az autó. Télen amikor gyakran kicsi a gumik tapadása ez érdekes dolgokra képes.



Honnan tudad a felniről milyen az ET-je?

Ha vasfelni, a közepébe van beütve az ET értéke, ahol a csavarok helye van. Ha alufelni akkor belülröl, de nem mindig. Szintén lehet a csavarok helye körül kívül.

Ha az ET értéke az eredetihez képest CSÖKKEN, akkor a felni belső és külső pereme is KIJJEBB kerül.
Ha az ET értéke NŐ, akkor a felni külső és belső pereme is BEJJEBB kerül.

Az lenne az ideális, ha az ET értéke felni cserénél nem változna.
Kollégák által írt problémák, (elfér, nem fér) és gyártási okok miatt változik. A felni gyárak olyan alufelnit készítenek, mely lehetőleg több autóra feltehető. Ezért néhány méretű felni esetén pl. csak ET 38 -al készül. Ez lehet pontosan egyik autóra sem tökéletes, de sok autóra (alkalmas) engedélyezett a felszerelése. Ritkább típusoknál létezik olyan, hogy a felni gyár adott típushoz pontosan illeszkedő felnit gyárt. Pl. Peugeot-hoz ET15.
ET értéke nem a kerékcsapágyak terhelése miatt fontos, az "sokat" kibír, hanem a kormánygördülési sugár értéke miatt. Ennek értéke általában (mínusz) -2 mm.
Jó lenne, ha ez nem változna át pozitív értékre, de ez ritkán valósul meg, un. után gyártott felni esetén. Ideálisnak tekinthető, ha az ET értéke nem változik többet mint 4 mm. Ha ettől nagyon eltér, akkor fékezéskor furcsa dolgok történhetnek. Ha kormánygördülési sugár pl. -2 ről +6 mm-re változik, fékezéskor a különböző mértékben fogó fék, illetve különböző mértékű tapadás az autó megpördülését okozhatja, akkor is, ha erősen szorítod a kormányt. Ennek ellensúlyozására készülnek az autók futóműve negatív kormánygördülési sugárral, mert ilyenkor az erősebben fékező kerék az autó középvonala felé fordul, tehát ellensúlyozza az autó félre húzását, kifarolását fékezéskor.
Ha a kormánygördülési sugár értéke pozitív, az erősebben fogó kerék kifelé fordul, és minden erőlködés ellenére az autó eltér az egyenes haladási iránytól, árok vagy szembejövő autók irányába.

1970-es években elég volt az autóval blokkolóra fékezni, hogy eldöntsék pl. műszaki vizsgán, hogy "jó-e" a fék. Ha az autó eltért az egyenestől, rossz a fék, ha egyenesen csúszott jó a fék. Ez a módszer a negatív kormánygördülési sugárral megszűnt, mert jelentős fékerő eltérés esetén is egyenesen halad a blokkolóra (álló kerékig) fékezett autó.
Tovább
Autógumi és Felni Weboldal információk Rólunk Címünk Facebook
Részletes keresés Adatkezelés Rólunk 1117 Budapest  
Gumitárolás ÁSZF   Budafoki út 111-113  
Központosító gyűrű Oldaltérkép   Tel: 1-203-07-56  
Gumiméret = Felniméret Megrendelés menete   Tel: 1-206-26-26  
ET kalkulátor Átvételi információk   Nyitva: H-P: 8 - 17  
Kerékcsavar, kerékanya Kapcsolat   Szombat: Zárva  
ET magyarázata     Térkép
Gumiabroncs váltó-méret számítás      

Forgalmazott márkák

AEZ ALCAR APOLLO BARUM BFGOODRICH BIMECC BRIDGESTONE CONTINENTAL DEBICA
 DEZENT DOTZ DUNLOP ENZO FALKEN FARAD FIRESTONE FORTUNE GOODYEAR
 HANKOOK INFINITY KLEBER KORMORAN KUMHO LAUFENN MICHELIN MOMO
 NANKANG NEXEN PIRELLI ROTALLA SAILUN STARFIRE SUMITOMO TOYO 



Oldal betöltés 0.08 seconds